peru
  • chile
Unicon

Vía Rápida Costa Verde

Ruta directa que une los distritos de Chorrillos y La Punta

Descripción de la Obra

El nuevo tramo va desde la avenida Escardó, a la altura de Bertolotto en San Miguel hasta el jirón Virú en La Perla, permitiendo una ruta directa desde San Miguel hasta Chorrillos.

 

Comprende 3 km de vía, dos vías en ambos sentidos, cada una con tres carriles, un puente vehicular a la altura de la avenida La Paz, una vía de ingreso a la avenida Escardó y otra de salida hacia El Callao, un puente peatonal inclusivo, vías elevadas y malecones. Cuenta, además, con una ciclovía, vías peatonales y áreas verdes.

 

METODOLOGÍA FAST TRACK

Debido a la alta complejidad de los suelos y al reto en los plazos de ejecución se empleó la metodología fast track para acelerar el proceso constructivo del viaducto, lográndose construir en sólo 7 meses.

 

Este sistema de construcción permite que el diseño del proyecto y la ejecución de la obra se realicen de manera solapada, superponiendo actividades y reduciendo de forma considerable el tiempo total.  

 

1,320 PILOTES EN SOLO 4 MESES

Dada la complejidad geográfica y la proximidad a la costa, se requirió la construcción de forma simultánea de 1,320 pilotes de 30 metros de profundidad para soportar la estructura del viaducto y parte de la vía Costa Verde.

 

Dada la dificultad del terreno, con alto contenido de sulfatos y sales, algo característico en zonas próximas al mar, el constructor tuvo que reforzar el número de equipos de pilotaje, llegando a trabajar 7 equipos de manera simultánea para poder cumplir con el plazo establecido (originalmente 4 equipos).

 

La construcción de los cimientos demandó una dedicación completa del área de proyectos especiales de UNICON: abastecieron el concreto desde una planta de producción dedicada a esta obra, asignando el trabajo en simultáneo a una flota de 15 camiones mezcladores y una bomba durante 04 meses consecutivos en dos turnos, las 24 horas del día, los 07 días de la semana para acelerar el ciclo de vaciado y contrarrestar demoras por interferencias y desvíos.

 

Los pilotes se construyeron en tiempo récord, empleando un concreto especial de resistencia f’c 280 kg/cm con cemento tipo V resistente a la humedad y al salitre; así como, aditivos especiales que mantuvieron la trabajabilidad del concreto durante 4 horas.

 

 CONCRETO AUTOCOMPACTADO EN PUENTES VEHICULARES

En la construcción de los tableros de los puentes vehiculares se empleó un concreto auto compactado, diseñado por UNICON, de resistencia f’c 450 kg/cm2 para reducir el tiempo de vaciado en lugares de difícil acceso empleando piedra huso 89, y disminuir de forma considerable los tiempos de colocación debido a la alta cuantía de acero. Ello se hizo por ser una estructura con alto contenido de fierro en el que no se podía vibrar.

 

Propietario

Empresa Municipal Administradora de Peaje de Lima - EMAPE

Constructor

Consorcio Vial Costa (China Railway Tunnel Group – Corporación Mayo)

Ubicación

Distrito de San Miguel

Periodo de Ejecución

Octubre 2018 a marzo 2020

Metros cúbicos de concreto

48,000 m3

galeria-1
galeria-2
galeria-3
galeria-4
galeria-5
galeria-6