17 de Noviembre del 2018

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Intercambio Vial Ramiro Prialé

Excelente contribución para descongestionar el tráfico vehicular en la Carretera Central

Esta importante obra culminada en el 2011 ha beneficiado a pobladores de la provincia de Lima y Huarochirí mejorando el tránsito de los vehículos hacia la región central del país, reduciendo los tiempos de viaje y los costos de operación vehicular para los usuarios.

 

El proyecto cumple con todos los estándares de calidad solicitados por la ley peruana y por el cliente (Ministerio de Transportes y Comunicaciones - Provías Nacional). Su construcción se inició bajo la gestión del ex presidente Alan García y del ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo.

La obra resulta de gran interés para la ciudad de Lima, debido a que ha permitido aliviar la fuerte congestión vehicular que existía en la zona Este de la ciudad. Esta zona es el principal punto de conexión a la carretera Central, vía por donde transitan todos los vehículos que proceden de la sierra central del país y de donde se abastece la ciudad, que además es ruta hacia las zonas de descanso de los limeños en la temporada de invierno.

Demandó una inversión aproximada de 50 millones de soles, incluyendo tres intercambios viales a dos niveles en un sector de Lima que presentaba un alto grado de congestión vial.

Se han construido tres nuevos puentes en la intersección de la autopista Ramiro Prialé con la avenida Las Torres; en la intersección de la avenida Las Torres con la Carretera Central; y otro puente en esta misma vía en la zona de la Calle 2. Asimismo, fue ampliada la estructura del Puente Huachipa con la construcción de dos carriles en cada sentido, sobre el río Rímac, de tipo concreto postensado, con un ancho de 20.02 metros (la anterior tenía 10.84 metros). El intercambio vial cuenta además con tres puentes peatonales, dos de los cuales instalados en la Carretera Central y otro en la avenida Las Torres. 

 

En esta importante Obra se pudo llegar a un buen acuerdo luego de presentada nuestra oferta de concretos para pavimentos, concretos hidráulicos y otros estándar.

 

El contrato del nuevo intercambio vial “Villa Mercedes” involucró una gran gama de trabajos de ingeniería:

La construcción de un deprimido de 560 m de longitud, con excavaciones de 7.50 m de profundidad en promedio.

 

 

La construcción de tres puentes vehiculares de concreto armado, dos de ellos con losa reforzada y 15 metros de luz y  el otro, con vigas post tensadas y con luz libre de 30 metros.

Volumen de Concreto Despachado m3: 41,211.50

Volumen de concreto bombeado m3: 7,924.50

Tiempo de Duración de la obra: 19 Meses.

Plantas de atención: Santa Clara y Ancieta

 


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